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【海外看中国】中国汽车销售“刹车”种植

发布时间:2020-04-19 17:30:06 阅读: 来源:捆钞机厂家

【海外看中国】中国汽车销售“刹车”

这种情况注定会在某个时候出现:经过数年的超高速增长后,中国汽车业猛然间跌回现实 并发觉自己正面对需求疲软、竞争白热化的严峻现实,而这种情况可能会在今后持续很长时间。

西方金融界的崩溃引发了人们对全球经济衰退的担忧,购车意愿已经冷却,即使是在遥远的中国。但在这场崩溃出现之前,业内分析人士就已预料到今年中国汽车销售将会放缓。不过,他们所谓的放缓是指汽车销量增长15%或20%(低于2006年的34%和去年的24%)。而汽车咨询公司JD Power近期则预测,今年销量增幅将是较低的个位数,而明年销量将与今年持平。

中国汽车业长期以来都以火箭般的速度增长 销量从1980年的区区5000辆升至2008年的580万辆(预测值),中国由此成为全球第二大汽车市场 这让人们难以想象会有什么因素引发上述硬着陆。但是,这是在信贷危机爆发之前的事。

从很多方面来说,这场危机对中国购车者的影响都应是微乎其微的:JD Power驻上海的迈克尔?邓恩(Mike Dunne)表示,中国93%的购车者仍以全现金支付。但中国最大的汽车制造商之一、吉利集团(Geely)的董事长李书福表示,影响主要是心理上的。他在近期接受英国《金融时报》采访时称: 如果消费者认为全球经济形势不好,他们就会认为车价可能要下降, 并停止买车。在中国,在车价降到不能再降之前,不会有人想买车。

然而,在车价进一步下滑的威胁出现之前,中国汽车业就已经处于高度竞争状态。大众汽车(VW)两家合资汽车制造企业之一、上海大众(Shanghai Volkswagen)的商务执行经理迪特尔?塞曼(Dieter Seemann)表示,中国拥有81个汽车品牌和45家汽车制造商,与之相比,美国这个全球最大的汽车市场拥有47个汽车品牌和15家汽车制造商。大众汽车表示,2001年至2007年,车价的降幅达到了惊人的37%。该公司预计,从2008年至2010年,车价将进一步下降8%。通用汽车(General Motors)亚太销售和营销主管刘曰海(Joseph Liu)表示,短期内, 大家的日子都不会好过。

但是,中长期预测却更为乐观。通用汽车亚太业务主管尼克?赖利(Nick Reilly)表示,市场基本面依然强劲。通用汽车仍预计今年销量将增长10%,明年销量增幅与今年相当或者更高。他说: 我不认为销量会就此大幅下滑。

福特(Ford)在中国的合资企业之一、长安福特马自达(Changan Ford Mazda)的总裁沈英铨(Jeffrey Shen)称: 我们认为这是短期调整。中国汽车业的长期(增长)趋势将会持续。 他表示,福特认为,当中国人均国内生产总值(GDP)达到6000美元时,汽车业将会兴旺发达, 家家户户都会 买车。

福特坦承,在更富裕、更以出口为重心的华东和华南地区,汽车销售已经放缓。不过该公司表示,随着中国将制造生产活动移至成本更低的地区,内陆地区的汽车销售正开始弥补缺口。

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